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美国当地时间11月9日ersa，美国国家航空航天局局长比尔·尼尔森表示ersa，该部门的载人登月项目将推迟到2025年以后

是的，再次推迟，此处不免想到“鸽王”——詹姆斯韦伯望远镜（这货可是推迟了14年）

12月份终于可以期待一下“鸽王”发射的场景了

当然推迟延后一直是NASA的常态，有时我们也要从多个角度去看待问题，比如某些美国政客急功近利的目标制定方式（为了与种花家竞争，先把口号喊起来）

当然作为严谨的NASA一个合理并科学的借口是必不可少的

此计划推迟归咎于该部门与杰夫·贝佐斯领导的蓝色起源所陷入的法律纠纷

NASA表示，蓝色起源的诉讼导致该部门与Space X公司的合作进程推迟了近7个月

当然，理由千千万，接着干活才是真正的重点

同时，NASA也在相应的计划变更中提到了Artemis登月任务的挑战和进展

并且再次重申了探索月球和将宇航员送往火星的长期承诺（哦，是的，我们不是在挖坑，这真的只是一次延迟，嗯，或许后面依旧有更多的延迟）

继续支持美国宇航局选择SpaceX开发和展示现代人类登月器，得以在冷战期间美国登月后50多年来再次将宇航员送到月球

美国宇航局局长比尔·纳尔逊率先展开了讲话

1949年9月29日出生于美国迈阿密，参议院多数党（民主党）副党鞭

“我们对美国联邦索赔法院对NAS 载人着陆系统 (HLS) 源选择过程的彻底评估感到高兴，巴拉巴拉巴拉......不过，考虑到最近的官司等因素，Artemis下的人类首次登陆很可能不会早于2025年。”（好，可以鼓掌了）

在该任务之前，美国宇航局专注于Artemis1无人型和Artemis2载人绕月飞行测试

从2012财年到不迟于2024年5月进行首次载人飞行测试，猎户座飞船的开发成本现在为93亿美元

这些任务，以及SpaceX未来的无人着陆器演示任务，将在Artemis 3载人登月任务之前进行

NASA 还计划在明年春天发布会正式征集载人着陆系统服务

在未来NASA计划至少进行10次登月，从 2023 年的预算开始，该机构需要大幅增加未来着陆器竞赛的资金

与此同时，正在努力降低成本和简化运营。该机构已向行业发出信息请求，以\最大限度地提高太空发射系统 (SLS火箭) 企业的效率，并要求行业合作伙伴为国际空间站和阿尔忒弥斯计划任务制造太空服并提供太空行走服务

自NASA宣布将其载人航天计划重组为两个关键任务局，即太空运营和探索系统开发局以来

这一变化正在帮助该机构进行集中监督，以支持和执行低地球轨道以及月球和火星的任务

该机构的更新不会影响后来的阿尔忒弥斯任务时间表和月球表面计划，包括空间站的开发和十年后期的其他活动

NASA及其国际和商业合作伙伴也在建造Gateway，这是一个月球轨道前哨站（空间站），将为月球和火星的长期探索以及其他支持技术提供关键基础设施和功能

整个项目的工作范围包括了从SLS火箭到猎户座载人飞船再到空间站、人类着陆系统、地面系统、通信、宇航服等等

或许您已经在某些报道和媒体中大致了解到整个Artemis计划大致内容

可并不了解具体的步骤和细节，那就由本文对NASA的整个计划进行一次梳理

第一章：让人类进入可持续探索月球的道路

Artemis计划建立在半个世纪的经验和准备基础上，以建立一个由人和机器共同作业的月球表面基地存在

这是Artemis一代，整个项目将教会我们如何在除去地球以外的星球上生活的十年

月球建筑的基础需求

NASA已经为了响应总统呼吁准备返回月球，同时为火星做准备，并且已经准备提供建筑和硬件解决方案，利用核心深空运输系统——SLS火箭、猎户座飞船和支持探索地面系统(EGS)——50多年来首次让人类重返月球

探索地面系统（EGS）项目是肯尼迪航天中心NASA的三大在研项目之一，其中包括发射服务项目和商业载人航天项目

构建EGS的初衷是通过研发和运作地面设施设备，满足火箭和航天器的总装测试、垂直转运以及发射的任务需求

与先前专注于单一火箭型号（譬如土星五号或航天飞机）不同的是，EGS的工程师和主管们正致力于将传统意义上由政府主管的发射场转变为可适应多种航天器和火箭发射需求的综合性发射中心

为此，他们将研发必要的地面系统、保障设施和新的运作模式，来实现NASA深空探索的宏伟目标。现阶段，主要服务于NASA的Artemis计划中的太空发射系统（SLS）运载火箭和猎户座飞船

通过与美国工业界的合作，NASA已经发展了21世纪的深空居住能力，并投资于月球着陆器技术

正在进行的太空服升级导致了月球表面服，通过改进的安全特性、定制的配件、简化的维护和更好的通信，提供更频繁的太空行走

xEMU便携式生命支持系统

跨机构建筑团队也一直在制定一个围绕月球运行的空间站计划

该计划获得了国际合作伙伴的大力支持，并在全球探索路线图上反映了合作努力，随着将人类探索和商业扩展到深空，为人类对月球、火星和小行星的探索打开太空前沿

露西项目

2018年，NASA提出了一项计划，到2028年将人类返回月球表面

该计划包括可以部署人类居民的空间站

国际上对月球轨道前哨站提供了强有力的支持，国际空间站的合作伙伴提出了他们可以贡献的额外能力

空间站项目在2018年底从制定阶段发展到了立项阶段

NASA还在2018年建立了商业月球有效载荷服务或CLPS倡议，鼓励美国商业太空工业引入新的着陆器技术，将NASA和商业有效载荷交付到月球表面

由CLPS供应商提供的初步调查将研究月球表面和月球两极的资源

NASA最初选择了9家CLPS供应商，但随着需要提供更重的有效载荷变得明显，该机构后来又增加了5家公司

2019年5月，美国宇航局授予了前两项任务，授予阿斯特机器人（宾夕法尼亚州）和直觉机器（休斯顿）共12项仪器

这些设备的初步飞行时间将定于2021年，此后美国宇航NASA计划每年交付两次

该机构已经在2021年授予了多次交付和分配了有效载荷，以及2022年计划的两项计划交付中的第一批

2020年6月，宾夕法尼亚州匹兹堡的阿斯特机器人公司获得了一项任务令，将在2023年交付给NASA调查极地探测车及人工智能引导设备

NASA已经选择了20多种仪器来研究月球，并测试这些早期设备的新技术，包括人工智能引导设备

该机构还宣布了一项建立未来月球表面调查的内部数据库的新程序

与此同时，2018年，美国宇航局开始征集私人企业提供的人类着陆系统(HLS)，以实现将人类送回月球的目标

NASA原先选定三家美国公司为该机构的“阿耳忒弥斯计划”设计和开发人类着陆系统（HLS），这三家公司分别是华盛顿州肯特市的Blue Origin，阿拉巴马州汉斯维尔市的Dynetics，加利福尼亚州霍桑市的SpaceX

不过最终由SpaceX中标

通过利用新技术和刺激竞争创新，美国宇航局将与商业伙伴合作，CLPS提供的初步调查将研究月球表面和月球两极的资源

该团队向美国行业发布了一份广泛的机构公告(BAA)，寻求HLS研究、风险降低、开发和演示。提案于2019年3月25日提交，而美国政府向NASA提出新挑战：2024年让第一位女性和一名男性登上月球——这比原计划早4年

项目状态评估

2020年1月，美国宇航局的人类探索和行动任务理事会(HEOMD)特许了一项计划状态评估(PSA)，包括计划到2024年实现人类登陆月球的活动

该评估由NASA人员和外部航空航天专家组成，他们检查了早期阿耳忒弥斯的整体架构，包括猎户座、SLS、勘探地面系统(EGS)、空间站、HLS、系统工程和跨项目集成

PSA的研究结果表明，基于原本2028年着陆时间为基础，要实现到2024年第一位女性和一名男性登上月球的目标——显著依赖于新技术的成熟

基于这些评估，NASA正在与HLS供应商进行研究，以调查整个项目在哪里可能改善阿尔忒弥斯III的时间表

PSA发现的另一个问题，将动力和推进组建（PPE）和居住与后勤站（HALO）一起从一枚火箭发射是不可能的

最初，NASA计划在2022年(PPE)和2023年(HALO)单独发射，并随后在月球轨道上自动会合和对接

但在地面上集成上述两者是最具有成本效益的方法，这样能消除两个舱段在深空对接的需要，从而降低技术风险和提高任务的成功率

在月球轨道上，这个早期的空间站将展示其独特的轨道，并在深空运行科学载荷

第二章：2024年人类登月

重返月球的基础是NASA的深空运输系统：

猎户座飞船、SLS火箭、HLS以及包括现代化太空港的EGS设施

猎户座航天器由欧洲航天局（欧洲航天局）提供的一个服务模块提供动力，是专门为多达4名机组人员的深空人类操作而设计的

SLS火箭是继土星5号后最重型的火箭，旨在发射猎户座并将其送往月球任务

不久就能看到第一批有效载荷交付到月球表面，在Artemis1期间从SLS部署的13个立方体卫星——其中5个将返回月球数据

Artemis计划中的人类宇航员将从2023年在Artemis2号载人飞行试验开始

在同一时间框架内，美国宇航局及其商业合作伙伴还计划对着陆器系统进行太空飞行测试，包括对月球表面的潜在测试

NASA的目标是在2024年执行任务之前，对阿尔特弥斯3所需的所有可能的硬件、软件和操作系统进行太空测试

Artemis1和任务准备工作

Artemis项目将由SLS火箭发射一个无人载人的猎户座进入地球轨道，将其通向月球遥远的逆行轨道，在那里它将飞越月球4万英里，或者在返回家园之前距离地球约28万英里

这一关键的飞行测试将演示SLS火箭在其首次飞行中的性能，并在猎户座以32马赫的高速地球返回，即每小时24500英里之前收集工程数据

以高速脱离月球引力再入地球是任务的首要任务，也是隔热罩进入地球大气层性能的必要测试

然后在太平洋进行着陆后进行检测和飞行工程评估

对于这种无人驾驶的配置，相关工程设备将取代宇航员成为基本元素

驶舱将携带验证性能和比较预测模型与实际飞行数据所需的数据收集系统，而不是将在第一次载人飞行中飞行的驾驶舱显示器、控制器和生命支持系统

在为期四到六周的任务中，还将部署13个立方体卫星进行新的科学调查和新技术演示，以提高我们对深空环境的了解，同时与更广泛的大学、国际合作伙伴和私人公司进行月球探索

我将利用巨大的SLS火箭上多余的空间，携带13颗立方体卫星到深空，并部署它们来进行科学和技术研究

这些“搭便车者”的有效载荷由美国宇航局、美国公司、学术机构和国际合作伙伴提供

其中的5个将返还有关月球环境的重要数据，为未来的Artemis任务提供信息

太空发射系统模拟型抵达肯尼迪进行测试

美国宇航局的飞马驳船抵达佛罗里达州肯尼迪航天中心39号发射池码头

这艘升级后的310英尺长的驳船于2019年9月27日抵达，运送着212英尺长的太空发射系统火箭核心级探路者

探路者重228,000磅，是火箭核心级的一个全面模型，将用于验证地面支持设备，并证明它可以与肯尼迪设施集成

SLS发动机的生产已经完成——包括四个RS-25液体火箭发动机、两个固体火箭助推器、巨大的核心阶段和提供猎户座向月球最后推进的临时低温推进阶段——所有这些都在完成飞行前测试

当美国宇航局从密西西比州、犹他州和阿拉巴马州的试验台发射火箭的重大地面测试外，一系列完全集成的地面测试将在肯尼迪航天中心进行，在Artemis1发射之前进行最后的飞行准备审查

猎户座的处女航测试，探索飞行测试-1，于2014年12月5日飞行

这项4.5小时的任务展示了猎户座在高地球轨道上的适空间性，在重新进入地球大气层的过程中尽可能测试了航天器的隔热系统，并证明了太空舱的回收系统

2018年9月完成了最后一系列猎户座降落伞测试

该系统包括11个降落伞，开始部署在近5英里的高度

在美国亚利桑那州美国陆军尤马试验场进行了多达8次的资格测试

2019年，美国宇航局成功进行了一项名为“上升Abort-2”的测试

测试了猎户座在发射和发射期间位于猎户座顶部的发射中止系统

如果在发射过程中发生紧急情况，发射中止系统将将猎户座及其机组人员从火箭上降落到大西洋

三分钟的测试证明，猎户座的发射中止系统可以在高应力空气动力学条件下超过加速的火箭，并在发射期间发生紧急情况时将宇航员拉到安全位置

2019年7月2日，在诺斯罗普·格鲁曼提供的助推器上的上升中止2(AA-2)飞行测试中

Artemis1任务的猎户座机组模块已经完全组装、测试，并与欧洲服务模块集成

该服务模块由欧洲航天局建造，为宇航员模块提供了大部分的推进、动力和冷却系统，宇航员将在阿耳忒弥斯任务期间生活和工作

集成航天器成功地完成了模拟的空间环境测试，验证了猎户座的系统将在阿耳忒弥斯任务期间按照预期执行

Artemis 2

随着Artemis2号的任务节点，SLS和猎户座的首次载人飞行将派遣4名宇航员进入月球环境

基于Artemis1任务和飞行及地面测试数千小时投入，Artemis2机组人员将搭载猎户座在SLS进行大约10天的任务

SLS火箭将把载有宇航员的猎户座飞船送往月球轨道

猎户座将首先在海拔115乘1800英里的地方到达初始插入轨道，椭圆轨道将持续大约90分钟，通过火箭首次发射临时低温推进阶段(ICPS)对近点进行调整

在第一次轨道运行后，火箭的ICPS将再次提供推力，使猎户座进入远地球轨道(HEO)，在离地球上空200到59000英里之间以椭圆形式飞行约42小时

到达HEO后，猎户座将与ICPS分离，扩展的阶段将在通过地球大气层处理之前最后使用——工作人员将使用它作为近距离操作演示的目标

在这次演示中，宇航员将在手动模式下驾驶猎户座的飞行路径和方向

机组人员将使用机载摄像机，并通过飞船的窗户与ICPS配对，以评估猎户座的处理特性

人类在国际空间站生活已近20年取得了丰富的经验，未来的火星级生命支持系统的设计重量可以减少36%

火星的维持系统将需要更少的维护和更少的备件，这使它们比当前的操作系统要安全得多

这些在国际空间站上展示的改进的生命支持和环境控制技术已经被纳入猎户座，并将在Artemis2上进行测试

当猎户座还在HEO时，猎户座将飞越全球定位系统(GPS)导航系统卫星和美国宇航局空间网络的跟踪数据中继卫星系统(TDRS)通信卫星，并允许早期检查深空网络(DSN)通信和导航能力

一旦猎户座到达月球，它将需要深空网络来使任务控制与宇航员保持通信和指挥宇宙飞船，以及更新导航系统，所以这个早期的检查将确认准备执行月球飞行

一旦回到GPS和TDRS的范围，返回地球，猎户座将回到GPS导航和TDRS通信，就像它在出发时一样

美国宇航局正在开发和实施关键的通信和导航技术，以支持在月球和月球附近的强大探索

这些技术包括利用航天器和月球表面系统的GPS信号进行导航，光通信技术允许多千兆数据连接回地球，以及通过耐中断网络(DTN)标准和软件将互联网架构扩展到空间

阿耳忒弥斯二号号的机组人员将飞越月球彼岸4600英里（7400公里）

在这次任务中，他们唯一能看到的日落将是在第一天绕地球的第一圈，当月球在他们之间经过时，太阳会出现短暂的日食

持续的阳光将为猎户座的太阳能阵列提供电力，但工作人员必须昏暗太空舱内的灯光和遮光，以模拟夜间，以实现适当的昼夜节律

为了证明美国宇航局正在开发和实施关键的通信和导航技术，以支持在月球和月球附近的强大探索。这些技术包括利用航天器和月球表面系统的GPS信号进行导航，光通信技术允许多千兆数据连接回地球，以及通过耐中断网络(DTN)标准和软件将互联网架构扩展到空间

在返回地球的过程中，猎户座宇宙飞船将以每小时近25000英里的速度进入大气层，最终飞船将减速到每小时325英里

降落伞将使其进一步减速到约20每小时英里

Artemis 3

Artemis 3项目将是难度和严格性最高的任务，在Artemis 1号和2号期间，美国宇航局的深空运输系统在太空中积累了超过200万英里

猎户座和它的四名船员将再次前往月球——这次是为了与第一个女性航天员和男性航天员在月球表面完成行走

虽然未来的月球着陆将使用月球空间站作为月球轨道表面任务的集结点，但该机构采购商提供的HLS为早期Artemis任务中并没有使用空间站的建议

2021年初，美国宇航局将发射月球自主定位系统技术操作和导航实验（顶点）立方体卫星，对月球近直线晕轨道(NRHO)进行早期验证

“顶点”将进入轨道，与月球绕地球轨道一起旋转。立方体卫星将演示如何进入NRHO和操作，并测试一种新的导航能力。此信息将有助于验证空间站操作模型

对于长期作业，空间站为包含人类及机器人的月球任务提供了一个集结点

这个轨道前哨站将支持更长时间的月球探险，并可能在一次阿耳忒弥斯任务中多次到达月球

空间站到月球的操作系统也类似于人类火星任务的工作方式——使机组人员能够留在轨道上并部署到月球表面

着陆系统

美国宇航局最终选择了SpaceX开始开发工作，该项目将把宇航员送上月球，然后在阿耳忒弥斯任务期间返回地球之前安全地将他们送回月球轨道

这艘飞船最终可以与猎户座或空间站对接，接收月球轨道上的机组人员，为美国宇航局提供了任务计划方面的灵活性

除了美国宇航局在阿波罗项目方面的经验，该机构在过去十年中开发并在地面上飞行了两个着陆器原型——强大的鹰和莫菲斯

在精确着陆、低温流体管理和推进、智能/弹性系统和先进机器人等领域的技术发展

莫菲斯着陆器测试

SpaceX星际飞船是一款完全可重复使用的发射和着陆系统，设计用于前往月球、火星和其他目的地

它乘坐SpaceX超级重型火箭发射，并在登上月球轨道之前在近地轨道提供燃料

虽然着陆器将由商业公司开发，但NASA团队将嵌入每个公司，以提供洞察力和专业知识

在2020年剩余的时间里，美国宇航局将在一个“基地期”与承包商合作，简化他们各自系统的开发，以实现在2024年到达月球的最高可能性

混合的政府-承包商团队将把私营部门的速度和创新与政府经验和专业知识结合起来，在产品和设计方法上进行合作，以简化合同交付成果。在2021年初，美国宇航局预计将确定哪些商业概念是最成熟的宇航员登陆月球，以进行早期阿尔忒弥斯人的表面探险

首次机组人员着陆将被视为承包商HLS系统的演示

Artemis 3月表任务内容

艺术家对宇航员在月球表面进行科学和探索活动效果

Artemis 3号宇航员的确切着陆地点取决于几个因素，包括具体的科学目标和发射日期

从美国宇航局的月球侦察轨道器(LRO)收到的高分辨率数据提供了月球表面令人难以置信的观点和详细的地图，包括全年照明的变化

该机构正在与全球科学界合作，研究提供关键预期特征的不同地区：

获得充足的阳光，这提供最小的温度变化和可能的唯一电源

连续向地球进行任务支持通信

温和的分级和地面碎片，安全着陆、行走或四处流动

靠近永久阴影的区域，其中一些区域被认为含有水冰等资源

来自机器侦察员人工智能引导的调查结果也可能为着陆地点的决策提供有价值的信息

除了两名机组人员，HLS还将携带多达220磅（100公斤）的科学工具和设备，目标是返回多达87.5磅（35公斤）的样本

在对着陆器下降阶段的早期测试之前，在机组人员到达之前，可能会在表面放置更多的补给。此外，CLPS供应商可能被用于交付预先放置的科学仪器和设备，供我们的第一批人类返回人员在月球表面探索时使用

宇航员将描述和记录区域地质，包括永久的小阴影区域

他们将收集各种各样的样本返回地球供以后研究：

岩石样本以帮助确定月球撞击事件的序列

核心管样本来捕获被困在风化岩层中的古代太阳风

成对的永久阴影区域内外的成对材料样本，以描述挥发物的存在，并评估永久阴影内外材料之间的岩土差异

在Artemis3月面探险期间，美国宇航局至少需要两次月球行走，目前正在努力降低HLS的车辆质量，为太空服的生命支持系统分配更多的资源

如果质量允许，其目标是让机组人员进行四次计划中的EVA，并为一次计划外的应急EVA预留额外的消耗品

在这种情况下，第1、2、4和5天将主要集中在月球行走上进行科学和技术演示，第5天的后半部分专门用于场地清理

清理工作可能包括固定工具或其他月球行走仪器，用于未来的探险，并需要放置离着陆器足够远的位置，以便它们在起飞时不会造成危险

在月球表面完成这次历史性的探险后，宇航员将从月球表面再次出发，在月球轨道上与猎户座及其宇航员会合

凭借他们原始保存的月球样本，宇航员们将为为期三天的返回地球之旅做准备

随着月球探测能力的重建，NASA和其它发达国家一起准备在月球表面建立一个基地，为人类探测火星做准备

The Gateway

前两个空间站模块，PPE和HALO，将集成在地面上，并在2023年用单枚火箭一起发射

科罗拉多州威斯敏斯特市的马克萨尔技术公司正在开发PPE，利用该公司的地球静止轨道卫星的传统系统

该宇宙飞船的太阳能电力推进系统是比当前系统的三倍，并为网关提供电力、控制、推力和通信能力

个人防护装备还为科学和技术演示有效载荷提供住宿

艺术家渲染月球轨道上的动力和推进模块以及生活和后勤前哨

弗吉尼亚州福尔斯教堂的诺斯罗普·格鲁曼正在开发HALO，这将是宇航员访问空间站的最初机组人员舱

它的主要目的是为来访的宇航员到达猎户座并准备前往月球表面后，为他们提供基本的生命支持需求

它将提供指挥、控制和数据处理能力；能源存储和配电、热控制；通信和跟踪能力；以及环境控制和生命支持系统，以增强猎户座宇宙飞船和支持机组人员

它还将有几个停靠端口和未来的模块，以及用于科学和储存的空间。货物交付最初由加利福尼亚州霍桑的SpaceX提供，将为门户提供加压和非加压货物，包括船员的食物和水，科学仪器，以及门户和月球表面探险的补给

一旦进入月球轨道，空间站将进入自主操作，并具有国际公认的互操作性标准，将提供一个独特的平台，以进行深空和地球范艾伦辐射带保护之外的科学调查

国际科学界已经确定，太阳物理学、辐射和空间天气是在门户上飞行的高优先级调查。前两个有效载荷是由欧洲航天局提供的辐射仪器包和由美国宇航局提供的空间天气仪器套件

在欧洲航天局的辐射调查中，欧洲辐射传感器阵列(ERSA)将有助于了解如何通过监测网关独特轨道上的辐射暴露来确保宇航员的安全

美国宇航局空间气象仪器套件，太阳物理学环境和辐射测量实验套件（赫姆斯），将监测太阳粒子和太阳风

这些早期仪器将提高我们的深空环境预测能力，以更好地保护我们的人类深空探索者和人类健康和性能调查，在我们在近地球轨道数十年的基础上建立的研究

这些有效载荷收集的数据，加上空间站操作经验，将被用于实现可持续的月球操作，并成功完成首次载人火星任务

第三章：延长月球任务和为火星做准备

在Artemis 3号之后，NASA及其合作伙伴将开始月球和月球周边任务，这些任务也将帮助人类火星任务中经历的内容和操作类型做好准备

在迈向更强大的人类月球企业的过程中，NASA、美国工业和我们的全球合作伙伴将建立基础设施、系统和机器人任务，建立月表基地

为了做到这一点，我们将扩大门户的能力，对离开门户的商业登月器获得高度的信心，并在月球南极建立Artemis基地营地

并发展一个可扩展的月球通信和导航架构，称为LunaNet

有了LunaNet架构，月球机器人着陆器、漫游者和月球宇航员将拥有类似于地球上网络的网络接入

分析样本的漫游者可以将他们的数据发送到绕月球运行的中继器，然后将数据传输回地球

月球表面的宇航员将能够接收到太空天气仪器产生的来袭太阳耀斑的实时警报，使他们有足够的时间寻找掩护

每个通信链路将是连接到更大网络的，允许网络上的任何资产之间进行数据传输

LunaNet还将支持定位、导航和定时(PNT)服务，并允许比以往任何时候都更精确的地面操作和科学

艺术家对阿耳忒弥斯大本营的概念

Artemis大本营将是在月球的第一个立足点

Artemis基地的三个主要任务是

月球地形飞行器（非加压探测器）

运送适合的宇航员可居住的移动平台（加压漫游车）

能够长期离开Artemis基础地面栖息地，容纳四名船员在月球表面，并锚定Artemis基地和美国在月球南极的存在

月球资源

随着我们在月球上的持续增长，获取月球资源的机会可能会导致更安全、更有效的操作，并减少对地球供应的依赖

NASA目前通过与工业界和学术界的合作进行了几项ISRU投资。勘探、开采和采矿活动正在提高我们从月球风化层中寻找和利用资源的能力

化学和热过程的发展可以选择分解月球上自然存在的天然矿物和化合物，并将它们转化为人类消耗品甚至推进剂

其他潜在的长期应用可能导致地外星金属加工和利用月球上发现的资源构建栖息地或其他月球表面结构

许多这些技术可以在月球上得到演示和先进，以便将来在火星上使用。虽然月球没有大气，但我们知道火星大气中富含二氧化碳，所以美国宇航局也在投资，集中于大气提取和将二氧化碳转化为其他有用的元素或化合物

这个位于月球南极的沙克尔顿陨石坑的图像是由月球侦察轨道飞行器捕捉到的

阿尔特弥斯基地营的宇航员将在美国宇航局月球表面创新计划所涵盖的六个优先领域测试一套广泛的新技术

例如，ISRU技术的进步可能导致未来从当地材料中生产燃料、水和/或氧气，从而减少来自地球的供应需求

先进的太阳能和裂变动力系统和自主制造技术也可以在阿耳忒弥斯基地营地进行演示，用于在月球和火星上的长期操作

2020年4月，白宫发布了一项行政命令，“鼓励国际支持恢复和使用空间资源的问题”，针对美国关于从月球和其他天体恢复和使用资源的政策

这项行政命令指示国务卿领导美国政府努力与志同道合的外国国家制定联合声明、双边协议和多边文书，以使商业回收和利用空间资源实现安全和可持续的行动

NASA正在支持国务院通过开拓购买外星资源来推进行政命令的努力

具体来说，美国宇航局计划从阿尔忒弥斯基地的一名或多个宇航员那里购买，这将在美国宇航局月球表面创新计划所涵盖的六个优先领域测试一套广泛的新技术

月球轨道上的空间站

该空间站将巩固美国的“领导”地位，并与我们的国际合作伙伴在月球和地球之间的该地区建立存在

这个轨道前哨站还将提供一个独特的平台来进行科学调查，并有可能导航到月球周围的不同轨道

虽然空间站是一个比国际空间站小得多、更专注的平台，但NASA正在从这些经验中吸取经验教训，以实施一个月球架构，其中有多个供应商（机组人员系统、推进、物流、科学平台、技术演示器等）

可以提供互补的能力，以提高月球建筑的整体成功率和弹性

在探索规划的早期阶段优先考虑的主题，并不是为了指定接口之外的设计特性

这些标准包括：航空电子设备、通信、环境控制和生命支持系统、电力、会合点、机器人技术、热控制和软件

该空间站还将在模拟的火星任务中发挥关键作用

目前设想一个四人船员前往空间站，住在前哨停留数月，模拟出站完成火星之旅，随后是两名船员前往阿耳忒弥斯基地营地，探索可居住移动平台的月球表面，而剩下的两名船员留在网关上

这四名机组人员随后在空间站重聚，再呆上几个月，模拟返回地球，然后回国

这些任务将是迄今为止历史上最长的人类深空任务。它们将是我们对第一次人类火星任务的技术和操作准备情况的操作测试

总结

引导人类返回月球所需的所有主要部件都在进行中，美国商业月球机器人将于2021年率先交付

美国宇航局的深空运输系统在集成前正处于测试的最后阶段

Artemis1号和Artemis2号飞行测试将验证火箭和航天飞船的性能，并使美国踏上宇航员再次返回月球的轨道

NASA还将与商业合作伙伴合作，建造着陆器，并在阿尔特米斯三世任务着陆之前进行降风险测试

这一愿景，再加上来自关键利益相关者的支持和NASA历史上最强劲的预算之一，是走向月球的道路必需品

随着现代深空系统的发展，越来越多的宇航员，和新的科学技术将帮助我们更接近历史上的阿波罗项目。越早到达月球，就越早送宇航员到火星。

以上是NASA有关Artemis计划的全部内容，感谢各位读者阅读，谢谢！

参考资料：

1、NASA

2、WIKI百科

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