厦门嘉庚体育馆(嘉庚体育馆可以进去吗)

重磅厦门嘉庚体育馆！

厦门又迎一座跨海大桥

近日厦门嘉庚体育馆，第三东通道最新进展曝光

近日，厦门市公共资源交易中心发布《厦门第三东通道项目设计审查 ( 咨询 ) 招标公告》相关内容，厦门第三东通道项目起于厦门本岛东部，以桥梁形式跨越本岛东部海域，接入翔安新机场及翔安区。

招标信息显示厦门嘉庚体育馆：第三东通道项目路线全长约20公里，其中海域段长约15公里，主桥为主跨1200米跨海悬索桥，采用的是高速公路标准，总投资约为305.7亿元 , 其中建安费约 235.9亿元。

此外，第三东通道项目勘察设计服务周期为92个月，2027年12月底有望实现竣工交付，这个节点，翔安机场预期刚刚通航1年。

厦门十四五对外交通规划，右下角为第三东通道

也就是说，继第二东通道（翔安大桥）之后，厦门东部海域将再建一座大桥（厦门第三东通道），今后厦门本岛直通翔安新机场片区，不再需要通过翔安隧道及新店。

千盼万盼

第三东通道终于要来了！

未来翔安与岛内的连接通道

将形成两桥一隧格局

（第二东通道、第三东通道、翔安隧道）

而大家对第三东通道的期待

远不止于此

它与厦金大桥的微妙关系

也引发了诸多猜想！

厦金大桥与第三东通道

在大嶝岛接驳，或直通金门！

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据悉，厦金大桥计划以厦门本岛为起点，经过厦门翔安的新机场，再联通金门岛。推测厦金大桥（岛内-翔安机场段）和厦门第三通道实际是一条通道。也就是说，厦门第三东通道很大可能与厦金大桥在大嶝岛接驳，并直通金门！

网传厦金大桥方案

其实早期相关规划信息中，第三东通道是厦金大桥的先导端工程，并且预留接驳条件。

2004年起，厦门至金门的厦金大桥建设的前期研究论证就已启动。2019年10月，两岸40多名专家就厦门至金门（厦金）通桥方案等议题展开专门研讨，目前两地通桥已形成初步方案。大桥计划以厦门本岛为起点，经过厦门翔安的新机场，再连通金门岛。

图片来源台海网

如果按此规划，未来厦门人民将拥有一条从岛内直达翔安机场的通道，还能直抵台湾金门。

当然，这个只是猜测，最后能不能实现接驳，还得看最后的规划。大家大可以期待一下！

可以看出

第三东通道的开通意义重大

这也解释了一直以来

第三东通道备受关注的原因！

近几年来

厦门第三东通道屡被提及

2016年

《厦门市综合交通运输“十三五”发展规划》提到，将推进厦门岛至翔安机场的第三东通道前期研究工作厦门嘉庚体育馆；

2019年

厦门第三东通道项目正式被列入2019年第二十七批市级基建项目前期工作计划；

2020年6月

第三东通道连接线（五通东大道）工程列入2020年第二十批市级基建项目前期工作计划；

2021年

厦门国民经济和社会发展预期目标和任务中指出，争取厦门第三东通道早日开工。

消息一出

厦门网友们已经迫不及待了！

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@时间mypy厦门嘉庚体育馆：金门有看到吗，也在里面，快安排上！

@oybudao：我看到了厦金大桥！

@雾雨艾拉：直接通金门了！

@闽南同城会：翔安隧道：快来吧，我累了！

在厦门第三东通道

稳步推进的同时

厦门其他重大项目也传来了捷报

一起来看下吧！

一大批你关心的交通项目

又有建设新进展！

# 第二东通道

近日，厦门第二东通道（翔安大桥）建设传来喜讯。

A3标项目完成海中区第6榀钢箱梁的吊装工作，标志着该标段海中区钢箱梁安装工作进度已过半，为确保2022年顺利通车奠定了基础。

按照计划，该项目预计今年年底建成通车。

作为我市进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一，翔安大桥(厦门第二东通道)是厦门市第七条桥隧跨海通道。

项目西起枋钟路与金尚路交叉口，终于翔安大道，全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通，全长约12.371公里，其中跨海段桥梁长约4.5公里。项目主线采用高速公路标准建设，辅道采用城市主干路标准建设。

# 海沧疏港通道

预计今年10月1日建成通车

通车效果图

海沧疏港通道工程整体呈东西走向，起于海新路互通立交，终于在建的马青路吴冠互通，路线全长5.3公里，上跨新阳隧道及地铁2号线，与芦澳路（马青路-翁角路段）工程在蔡尖尾山体内交叉并设4条匝道相交连接。

项目建设主要内容包括蔡尖尾山1#隧道、2#隧道、新桥中桥、洞外路基及芦澳路隧道，按城市主干道标准建设，设计时速80公里，双向六车道，概算总投资26.46亿元。工程于2018年12月开工建设，计划工期4年半，目前总体建设平稳有序，已完成总工程量约90%。

作为厦门“两环八射”快速路网系统以及海西城市联络线的重要组成部分，海沧疏港通道建设有利于提升厦门本岛西部与海沧、漳州往来交通运输效率，为我市贯彻落实跨岛发展战略、迎接新一轮经济社会发展打开局面。

# 地铁3号线南延段

据厦门日报消息，3月2日，地铁3号线南延段工程上李新村站顺利开钻，成为全线首个开钻站点，标志全线工程进入实质性施工。

上李新村站是厦门地铁3号线南延段工程的第五座车站，设于龙虎山路与龙虎西二里交叉路口，沿龙虎山路南北向设置。

据介绍，上李新村站预计将于今年10月中下旬完成围护桩施工，随后进行车站基坑开挖及主体结构施工。

地铁3号线南延段起于沙坡尾站、止于厦门火车站，设有沙坡尾站、厦大南门站、厦大白城站、曾厝垵站、上李新村站等5座车站。报告透露，地铁3号线南延段工程建设期定为2022-2026年。

# 地铁6号线

集美至同安段

近日，厦门市公共资源交易网发布了地铁6号线集美至同安段工程勘察设计总承包建设项目的施工招标。

招标文件显示，厦门市轨道交通6号线集美至同安段（华侨大学至滨海西大道)工程西起华侨大学站（不含），东至滨海西大道站，线路沿集美大道、乐海路、滨海西大道布设。

线路全长4.465km，均为地下线，设站3座，其中换乘站1座（换乘站嘉庚体育馆站土建工程已纳入9号线勘察设计总承包范围，不在本次招标范围内），平均站间距1.48km。全线设1座停车场，为滨海停车场。

据了解，项目此前报建信息显示，地铁6号线集美至同安段计划今年年底开建。

另外，上个月该项目环评第一次信息公告发布，地铁6号线集美至同安段工程包含两个区段：嘉庚体育馆站—同翔高新城站段，华侨大学站(不含)—滨海西大道站段，两个区段共设站18座。

其中，嘉庚体育馆站—同翔高新城站段：线路南起嘉庚体育馆站，北至同翔高新城站。线路全长26.13km，沿浔江路-美山路-西洲路-滨海西大道-阳翟路西侧规划轨道交通走廊-霞辉路-环城路-五显路(规划同新路)布设，共设站15座，均为地下站。

华侨大学站(不含)—滨海西大道站段：起点为华侨大学站(不含)，沿集美大道-乐海路-滨海西大道布设，终点为滨海西大道站，线路长度为4.33km，设车站3座，均为地下站。

角美延伸段，首个盾构区间双线贯通

3月1日傍晚，厦门地铁6号线角美延伸段龟山站右线盾构机“龙江1号”破墙而出。标志着该工程首个双线盾构区间——龟山站-角江路站区间双线实现贯通！

厦门地铁6号线角美延伸段起于漳州台商投资区龙江明珠站，止于厦门地铁6号线一期工程起点林埭西站（不含），全线设站7座，全长9.8公里，总投资约84.07亿元，于2019年12月开工建设。

目前，项目土建工程已全线开工，投入盾构机6台，文圃路站-角海路站左线已贯通，社头车辆基地（停车场）于2021年10月开工。

▍整合来源：业翔民安、厦门网、厦门日报、厦门房地产联合网、厦门晚报、厦门917房产网、网络，YES厦门

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