顺陆_顺丰供应商平台登录

一直想在货运市场分杯羹的顺丰顺陆，近段时间不断发力。消息称，顺丰近日升级了智能化运力资源管理平台——丰驰顺行，更名为"顺陆"，并新增了司机抢单功能。

据了解，顺陆是顺丰自营的车货匹配平台，于今年8月底推出，随后开始大肆推广。在运营上，顺陆司机有两种报价方式，一是拼手速（抢单模式）顺陆；二是拼价格（竞价模式）。值得注意的是，顺陆运营数据喜人，官方数据显示，其在8月15日—9月15日的测试期内，深圳区30名司机一个月内人均接任务45条，人均任务金额15322元。

乍一看，这不就是货车帮、运满满的翻版嘛。如今，随着移动互联网的发展，货运行业信息化成了很多企业前进的方向。但经过几年发展，车货匹配平台寡头已现，满帮、路歌、福佑，占据着极大的市场份额，顺丰此时进入，还能捞点肉吗顺陆？

其实，对于顺丰而言，货运市场还有没有肉并不重要。因为顺陆的目的不是颠覆市场，也不是干倒谁，更多是出于顺丰自身业务的考虑。近两年顺丰增加了顺丰重货业务，投资了顺心捷达公司，同时鄂州机场正在投建，这些都会催生货运需求快速增长。顺丰提前布局车货匹配平台，是为以后做运力准备。

而目前来看，顺丰的货源也较为充足，日均有10万条线路，可以为个体司机提供海量的货源，顺丰有做车货匹配平台的基础。更重要的是，顺丰重视信息化、智能化，一定程度上可以保证司机高效、灵活的接单。司机在顺陆上下单以后，所有数据都会沉淀下来，平台随即做好调度工作，根据司机位置，为其提供智能化筛选订单的功能，提高货运行业效率。

不过，顺陆平台之前更像是顺丰内部线路调度平台，其现在对个体司机开放，是为了利用社会运力资源，解决高峰时期自己运力不足问题。数据称，顺陆平台截止目前，拥有近2万辆自营车辆，8万辆承运车辆。那么，也就是说，个体司机仅仅是顺陆的运力补充，价值有限。

但是，这对货车司机而言就不一样了。在货车司机心中，顺陆与运满满、货车帮等车货匹配平台并没有区别，只是一个找货源的渠道，多一个平台多一个机会。毕竟，顺陆打出0收费（无挂靠费、无信息费、无中间差价）、即可结账等优势。

然而，免费的背后是低运费。有网友表示：南昌到成都1500公里，运费1458元，是认真的吗顺陆；这价格真低，谁要去接单啊。

总而言之，顺丰的车货匹配平台已正式上线，但未来究竟是自己嗨，还是拉着货车司机一起嗨顺陆？就看它比满帮靠谱多少了。

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